前國內(nèi)動力煤市場出現(xiàn)分化。部分電廠淡季檢修造成開工不足，需求面支撐有限，而環(huán)渤海港將禁止柴油車集疏港運輸，對汽運煤造成不小沖擊，而后續(xù)大秦線秋季檢修勢必導致鐵路運力緊張，由此部分貿(mào)易商對后市看多，捂盤情緒明顯，造成雙方交投有所僵持，實際成交量有限。

　　據(jù)市場消息稱，神華9月份下水動力煤長協(xié)價格較上月穩(wěn)中略降，其中，5500大卡和5000大卡的年度長協(xié)價分別為564元/噸和513元/噸，環(huán)比均降1元/噸;月度長協(xié)價則保持不變，依次為583元/噸和530元/噸。另外，為保障長協(xié)煤供應，本月其現(xiàn)貨繼續(xù)停供，價格暫未出。

　　9月5日最新一期的CCI動力煤價格指數(shù)顯示，CCI5500綜合指數(shù)報584.6元/噸，周環(huán)比上漲1.7元/噸或0.3%。CCI5500現(xiàn)貨指數(shù)報634元/噸，周環(huán)比上漲10元/噸或1.6%。

　　下游方面看，在國內(nèi)上游煤價維持高位的情況下，市場傳聞由于十九大電力保供任務在即，下游電廠采購積極性提高。目前暫未有電廠收到關(guān)于電力保供的正式文件，而伴隨北方天氣開始轉(zhuǎn)涼，部分電廠火電負荷有所回落，且開始或計劃陸續(xù)停機。

　　據(jù)河北貿(mào)易商表示，目前電廠還是采購長協(xié)煤為主，市場煤幾乎不接，主要價格太高。9月份電廠基本按計劃來采購。近期電廠耗煤量下降明顯，但產(chǎn)地供應也不是很寬松，有人士認為短期煤價上漲空間不會很大，9月中下旬有小幅回落的可能。

　　截止9月6日，沿海六大電廠庫存合計1130萬噸，較上周平均水平增加6.9萬噸或0.6%，日耗煤量為69.2萬噸，連續(xù)五期低于70萬噸水平，較上周同期水平減少7.1萬噸或9.3%。存煤可用天數(shù)為16.3天，較上周同期水平增加1.6天。

　　供應方面看，目前內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭價格止?jié)q企穩(wěn)。由于在安全檢查、煤管票管控、火工品停供等一系列政策的限制下，供應仍處于略偏緊的狀態(tài)，產(chǎn)地煤礦銷售情況良好，部分地區(qū)煤價小幅上漲。

　　迎峰度夏剛剛結(jié)束，因煤炭供需形勢錯綜復雜，多空立場各不相同，市場分歧較大。業(yè)內(nèi)人士建議在目前市場炒作氛圍較濃的情形下，建議終端用戶適當放緩現(xiàn)貨采購節(jié)奏，等市場進一步明朗后再采取應對措施。