本報告期（2017年7月26日至8月1日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于583元/噸，環(huán)比持平，結(jié)束了連續(xù)七周的上漲局面。

　　本報告期，價格上漲的規(guī)格品數(shù)量減少到2個，漲幅均為5元/噸，其余22個持平。

　　分析認(rèn)為，以下因素促成本期環(huán)渤海動力煤價格止?jié)q企穩(wěn)：

　　一、高溫天氣緩解，電煤需求回落。進(jìn)入8月份后，受強降雨天氣影響，全國高溫天氣呈現(xiàn)觸頂跡象，電廠日耗高位回落，據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，沿海六大電力集團(tuán)日耗于8月1日降至80萬噸以下，電煤季節(jié)性需求呈現(xiàn)回落態(tài)勢，下游采購更趨理性。

　　二、保供力度加強，長協(xié)保證高峰用煤。盡管受產(chǎn)地暴雨及安全檢查影響，產(chǎn)地供應(yīng)階段性偏緊，但國家有關(guān)部門積極協(xié)調(diào)產(chǎn)-運各方保證高峰用煤，在較高的長協(xié)兌現(xiàn)率保障下，電廠高價采購市場煤的意愿較低。

　　三、月初煤企價格未定，供需雙方心理博弈持續(xù)。盡管影響主產(chǎn)區(qū)煤炭供應(yīng)的因素依舊存在，賣方繼續(xù)看多后市，但月初煤企銷售價格并未明確，市場整體采購積極性較低，前期部分囤貨貿(mào)易商也有出貨跡象，電廠采購壓價心態(tài)強烈，供需雙方心理博弈使得沿海煤炭價格進(jìn)入僵持階段。

　　沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2017年7月26日至8月1日），國內(nèi)海上煤炭運價指數(shù)震蕩下行，8月1日的運價指數(shù)報收于1014.87點，與7月25日相比，下行40.45點，跌幅為3.83%。

　　具體到部分主要船型和航線，8月1日與7月25日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行1.8元/噸至49.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行2.1元/噸至37.5元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下行1.6元/噸至41.9元/噸。