由于中國煤價的連續(xù)下滑，對印尼、澳洲等地區(qū)的煤價造成影響，從近期數(shù)據走勢來看，該地區(qū)煤價整體以跌為主。由于國際煤價的下跌，部分低熱值進口煤仍對中國煤價具有吸引力，仍隨著進口煤的陸續(xù)到貨，充實部分耗煤企業(yè)的貨源，給本就頹勢的內貿煤交易雪上加霜。本期，國際主要煤炭港口煤價兩跌一漲，澳大利亞、南非港口煤價均跌下70美元/噸，僅歐洲煤價在噸煤70美元以上震蕩，本周出現(xiàn)上漲。
    數(shù)據顯示，截至7月18日當周，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格報收68.18美元/噸，環(huán)比前一周下跌1.72美元/噸，跌幅為2.46%；南非理查德港動力煤價格指數(shù)報收69.43美元/噸，環(huán)比前一周下跌2.15美元/噸，跌幅為3.00%；歐洲ARA三港市場動力煤價格指數(shù)報收73.53美元/噸，環(huán)比前一周上漲0.91美元/噸，漲幅為1.25%。
    從數(shù)據來看，澳洲和南非地區(qū)煤價繼續(xù)處于跌勢，兩大煤炭港口先后跌破噸煤70美元關口，雖然歐洲煤價略有上漲，但是基于港口庫存的減少短期支撐，煤價上漲難以持續(xù)，整體國際煤價仍將在低位震蕩。
    日前，由于印度最大電廠發(fā)布警告，該地區(qū)六大燃煤電廠庫存告急，難以應對季風雨季的供電缺口。印度國內需求增加但是產出不足，預計今年印度煤炭進口量將會繼續(xù)增加，長遠來看，對印尼、澳洲等地區(qū)的煤價來說具有支撐作用，但是單獨區(qū)域的需求增加難以扭轉國際煤市整體頹勢。
    中國兩大進口煤供應國印尼和澳大利亞，近期煤價均延續(xù)跌勢，主要是由于中國煤炭需求的疲弱以及內貿煤價的大幅下跌，致使進口煤市場現(xiàn)貨成交稀少，貿易商對于進口煤走勢不太看好，持觀望態(tài)度。
    目前，低卡進口煤在中國市場內仍有競爭優(yōu)勢，一方面是因為價格低，另一方面是因為電廠采購慣性。進口煤連續(xù)大量進口，對于中國煤價影響已經形成，長遠來看，通過對內貿煤價的壓制，有利于略微遏制中國煤炭產能過剩問題。