“甲醇行業(yè)今年提前入了冬，西部和港口地區(qū)的甲醇企業(yè)大都在苦熬著�！碧粕绞秀屼h化工有限公司業(yè)務部經理張剛對期貨日報記者這樣描述甲醇行業(yè)現狀。據了解，在供需矛盾日益升級的背景下，如何采取措施共渡難關是當前甲醇企業(yè)面臨的一大難題。
　　
　　甲醇庫存“高處不勝寒”
　　
　　據了解，甲醇行業(yè)“十二五”規(guī)劃提出要嚴控甲醇總量，但2012年產能增長的勢頭并沒有被遏住。統(tǒng)計數據顯示，2012年實際能投產的新建及擴建裝置產能總量約在800萬—900萬噸，預計到今年年底，我國甲醇總產能將接近6000萬噸，產能增長率接近20%。
　　
　　分析師王笑天認為，隨著國內甲醇產能增加，甲醇產能基數繼續(xù)擴大，加之今年煤炭價格持續(xù)走低使甲醇行業(yè)成本壓力大減，國內甲醇企業(yè)開工率明顯增加，甲醇產能過剩的局面將加劇�！爱斍暗男袠I(yè)開工率已處在今年以來的最高位，隨后還將迎來開工高峰期。”新能鳳凰（滕州）能源有限公司的相關負責人向記者坦言，自今年10月底開始，行業(yè)開工率逐漸攀升，目前多集中在60%—70%，年底國內甲醇的富余產量可能會達到30—40萬噸�！坝绕涫俏鞅钡貐^(qū)，第四季度產能壓力將更加明顯”。據了解，進入11月份，西北地區(qū)出貨情況較差，庫存積壓較為嚴重，為歷史同期壓力最大。
　　
　　“現在西北地區(qū)庫存量（約10萬噸）就是市場上過剩的量，加之前期河南及西北停車裝置陸續(xù)開啟，如果沒有重大利好出現，甲醇行業(yè)互相壓價的局面將很快形成。目前，兩地甲醇價格較前期均降了100—250元/噸不等�！鄙鲜鲐撠熑私忉屨f。
　　
　　需求難有起色
　　
　　業(yè)內人士這樣總結今年四季度以來甲醇市場特點——旺季不旺，淡季更淡。中宇資訊的數據顯示，基建等終端需求持續(xù)疲軟，今年甲醇市場三季度的甲醛、醋酸、DFM、二甲醚對甲醇的需求量同比分別出現3—18個百分點不等的跌幅�！皣鴳c節(jié)過后，業(yè)界期盼的需求旺季因終端需求低迷及資金面受限，遲遲未能到來。11月中旬，甲醇市場逐漸進入傳統(tǒng)消費淡季，需求較前期繼續(xù)走弱。同時，甲醇消費的傳統(tǒng)領域和新興領域均未如預期般發(fā)展”。
　　
　　“在目前的大環(huán)境下，西北地區(qū)會首先降價促銷。”內蒙古包頭的一位甲醇貿易商說，庫存壓力不斷增加，由于12月前的排庫需要，加之提貨運行周期延長、目標市場同行降價自保，西北貨只有加快降價幅度和速度，才能刺激客戶購買積極性，加快去庫存進程。
　　
　　面對行業(yè)供需失衡的局面，張剛表示利用好期貨工具是甲醇企業(yè)渡過難關的必然選擇。他表示，在過去，甲醇企業(yè)通常憑借自身對行業(yè)的操作經驗來經營，以需定產，以銷定庫存，而甲醇期貨將為企業(yè)提供一個有效的避險工具，幫助企業(yè)穩(wěn)健經營�！凹状计髽I(yè)參與期貨的積極性很高。我們公司現在就有專門的期貨操盤手，除了掌握好現貨經營中的風險敞口，做好相應頭寸的套期保值，還可以通過期貨市場建立虛擬庫存或者沽空拋售庫存”。
　　
　　來源：期貨日報