鋼鐵公司依舊延續(xù)上半年的頹勢。17家公布業(yè)績預告的鋼鐵公司中，廣日股份扭虧，寶鋼股份預計增長50%以上，久立特材預計前三季實現凈利潤約11282.65萬元-13163.09萬元，同比增長20%-40%。其余14家公司中，8家公司虧損，6家公司業(yè)績下滑，下降幅度多在50%以上。
　　
　　值得注意的是，三季度鋼鐵均價環(huán)比依然在下跌，在鋼價的壓制下，礦價也出現較大跌幅。長江證券認為，受鋼價快速回落和礦價下跌滯后的影響，三季度鋼鐵上市公司盈利繼續(xù)惡化并出現較大面積虧損是大概率事件。鋼價快速下跌可能導致行業(yè)普遍計提產成品跌價準備，可能會加大三季度虧損幅度。同時，不排除個別公司因減產加劇業(yè)績惡化的可能性。不過，9月下旬起鋼價有所反彈，近期也有跡象表明制造業(yè)正在逐步進入去庫存后期，生產有望出現恢復，進而帶動行業(yè)整體觸底回升。但是，中期增長缺乏持續(xù)改善動力依然制約行業(yè)盈利能力。
　　
　　除了鋼鐵和水泥行業(yè)公司之外，多家機械設備公司預計前三季業(yè)績也將出現下滑。包括太原重工、京山輕機、新筑股份、華東數控和天業(yè)通聯等在內的多家機械設備公司出現首虧，其中，天業(yè)通聯預計虧損約1.1億-1.25億元。
　　
　　航運市場前景依然悲觀
　　
　　航運和船舶制造行業(yè)公司業(yè)績同樣不容樂觀，多家公司預計出現虧損。實際上，部分公司上半年已經出現虧損，如中國遠洋(601919)中期虧損達48.72億元，2011年中國遠洋虧損104.49億元。此外，舜天船舶(002608)和中國船舶(600150)兩家船舶制造公司預計出現業(yè)績下滑，下降幅度為50%-75%和80%左右。
　　
　　據中國航運景氣指數調查顯示，2012年三季度中國航運景氣指數為93.52點，較二季度下降1.02點，處于微弱不景氣區(qū)間。2012年三季度中國航運信心指數預計為60.06點，處于較為不景氣區(qū)間。2012年三季度中國航運企業(yè)發(fā)展狀況繼續(xù)惡化。調查還顯示，75.97%的航運企業(yè)認為航運市場在2014年之后才會出現全面復蘇。
　　
　　東方證券認為，航運業(yè)景氣程度依然處于低點，主流公司三季度虧損局面或將難以避免。華泰證券判斷，后期干散貨運輸市場將可能繼續(xù)維持在低位徘徊狀態(tài)；集運市場方面，冬天淡季提早來臨及明年春天船租持續(xù)疲弱預示四季度集運市場還存在很多的變數，運價不容樂觀，班輪公司的運營壓力仍很大。航運業(yè)短期的看點在于業(yè)內自救程度、刺激性因素的出現和政策支持能否出臺，而長期市場的回歸需要較長的時間等待需求端的根本回暖和運力的有效控制，以使供需之間逐漸走向平衡。
　　
　　來源：中國新聞網