時光匆匆，九月又將謝幕，十月，會是“希望”還是“失望”?下文將從鋼市下游最新動態(tài)來找一下答案。
一、制造業(yè)：下滑幅度趨緩
9月匯豐制造業(yè)PMI預(yù)覽值略有回升，表明制造業(yè)收縮勢頭有所放緩，但從分項數(shù)據(jù)來看，生產(chǎn)仍在下滑，產(chǎn)成品庫存繼續(xù)增加，短期內(nèi)制造業(yè)或低迷難改。
下面再來看一下有關(guān)行業(yè)最新動態(tài)：
1、汽車行業(yè)：經(jīng)濟下行及歐債危機延續(xù)，拖累國際車市增長，前8個月進口車供給持續(xù)增加，終端銷售增速逐月下降，進口車庫存危機顯現(xiàn)，經(jīng)銷商資金困境加劇，中美汽車貿(mào)易摩擦升級，釣魚島爭端使日系車在華市場遭受重創(chuàng)。限購令等使競爭從國內(nèi)一線市場延伸至三四線城市，政府或?qū)ζ囌魇张盼圪M，消費者持幣待購觀望氛圍加重，車商普遍看淡今年后期走勢，預(yù)計車市仍將保持微增長狀態(tài)。
2、造船行業(yè)：8月份船舶行業(yè)經(jīng)濟效益繼續(xù)回落，受國際航運市場低迷影響，造船業(yè)需求短期難以大幅提升，8月全球新船訂單同比仍降26%。海工領(lǐng)域訂單主導(dǎo)今年新造船市場，特別是隨著近來海洋局勢的復(fù)雜化，海監(jiān)船在內(nèi)的海洋工程板塊迎來發(fā)展機遇，我國船企在生存困境下轉(zhuǎn)型升級已大大加快，但短期內(nèi)造船市場或仍將底部徘徊。
3、機械行業(yè)：訂單減少、成本上升、應(yīng)收帳款增加等短期或仍困擾機械制造業(yè)。湖南欲打造國內(nèi)領(lǐng)先裝備制造業(yè)基地，前8個月當?shù)貦C械裝備工業(yè)增加值、主營業(yè)務(wù)增速均放緩，但仍高于全國同行業(yè)平均水平，當?shù)貦C電產(chǎn)品出口增速仍較高。8月份國內(nèi)工程機械工業(yè)總產(chǎn)值同比增速由負轉(zhuǎn)正、銷售產(chǎn)值同比增速進一步提升，后期隨著基礎(chǔ)建設(shè)及新屋開工的回升，工程機械收益或不斷改善。
總之，短期內(nèi)制造業(yè)仍無法扭轉(zhuǎn)下滑趨勢。8月底國家推出“穩(wěn)出口”政策，之后又通過財政資金支持、補貼等措施解決流通企業(yè)資金難問題，并不斷加大對制造業(yè)各行業(yè)的政策扶持力度，后期這些政策的效果或逐漸顯現(xiàn)，制造業(yè)或?qū)⑦M一步趨穩(wěn)。
二、房地產(chǎn)：土地市場火熱，房價反彈壓力增大
近兩月房企加快拿地，一線房企累計拿地金額已超300億元，二三線房企也不甘落后，隨著房地產(chǎn)開發(fā)貸款“定向?qū)捤伞壁厔轁u顯，土地市場火熱態(tài)勢或?qū)⒀永m(xù)。
上周(9月17-23日)全國54個主要城市新建住宅成交量合計為54286套，環(huán)比前一周上漲了3.1%，為近4周來首次環(huán)比上漲，“北上廣深”四個一線城市在內(nèi)的十個重點城市新房成交量環(huán)比前一周仍減少1.1%，比8月同期下降10.6%。
面對房地產(chǎn)市場不斷“升溫”，近日來多部委接連給房地產(chǎn)市場“潑冷水”，國土部強調(diào)對高價地監(jiān)控，住建部強調(diào)嚴格執(zhí)行限購，并將對房價過快上漲地區(qū)問責，國稅總局表示房產(chǎn)稅將擴大試點范圍。
雖然目前“并沒有出現(xiàn)大范圍的房價大幅反彈現(xiàn)象”，但樓市的僵持狀態(tài)似有加劇之勢--樓市成交有再次回升的苗頭，房價由弱轉(zhuǎn)強的風險加大，政策一直壓制不放松。不過，由于房企資金偏緊狀況短期仍難以扭轉(zhuǎn)，預(yù)計短期內(nèi)樓市“僵持”狀態(tài)仍將延續(xù)。
三、基礎(chǔ)建設(shè)：穩(wěn)投資力度或持續(xù)加大
最近一周，涼的是天氣，不涼的是基礎(chǔ)建設(shè)的熱度。新開工項目仍在增加，如福建省19個普通干線公路項目同時開工、貴州集中連片特困地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)啟動等；投資力度持續(xù)加大，如四川又推出3.67萬億元投資，涉及水利、交通、城市基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)保等。只要制造業(yè)下行趨勢不改，在經(jīng)濟困難面前，穩(wěn)投資的力度就不得不持續(xù)加大。
據(jù)統(tǒng)計，自“穩(wěn)增長”政策推出以來，發(fā)改委批復(fù)的項目已達7萬億之巨，其中包含中長期的建設(shè)項目，之前由于資金偏緊，實際落實的建設(shè)投資離全年任務(wù)指標仍有較大差距，若后期國家動用財政穩(wěn)投資，加上銀行貸款及地方平臺公司融資，再拿出2萬億的建設(shè)資金是不成問題的，基礎(chǔ)建設(shè)增速也將進一步回升。但難題是到期的債務(wù)仍在不斷加重，比如，據(jù)統(tǒng)計，上半年高速公路行業(yè)19家上市公司的負債合計為1247.9億元，借新債還舊債就使投資力度大打折扣。而且，許多基礎(chǔ)建設(shè)項目的投資收益并不樂觀，這使銀行的參與并不積極，這也是民資參與熱情不高的原因之一。
短期內(nèi)資金到位情況仍將是制約基礎(chǔ)建設(shè)的主要因素，但相信國家會想方設(shè)法加碼穩(wěn)投資政策，資金偏緊狀況也會逐漸得到部分緩解。
綜合以上對制造業(yè)、房地產(chǎn)市場、基礎(chǔ)建設(shè)的分析來看，短期內(nèi)鋼市下游整體變化不是太明顯，但積極因素在積累，加之十月仍處生產(chǎn)、建設(shè)旺季，若政策面再吹起“暖風”，鋼市下游各行業(yè)增速或?qū)⑦M一步回升。
來源：富寶資訊
