日前，摩根大通中國證券市場研究負責人李晶在最新研究報告中表示，由于中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)的不斷回暖，中國股市也出現(xiàn)大幅上揚。雖然市場整體凈利潤可比數(shù)據(jù)同比仍然下降近26%，但也有一些行業(yè)表現(xiàn)可圈可點。

    李晶指出，鋼鐵價格在年初的上漲最終被證明為曇花一現(xiàn)。在產(chǎn)能過剩、需求未完全恢復的背景下，行業(yè)的整體回暖短期內仍未可期。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會預測，中國鋼材價格2009年全年都將在低位運行，其波動將貫穿全年。

    而航運板塊受到全球經(jīng)濟衰退的影響比較嚴重。一季度業(yè)績同比下跌比率仍然居于高位，其中唯有干散貨行業(yè)短期見底。從航運市場的短期走勢來看，隨著中國財政刺激計劃效果顯現(xiàn)，預計干散貨行業(yè)二季度將反彈。

    與此同時，業(yè)績同比改善最大的是石化行業(yè)。5家上市公司雖然同期營業(yè)收入下降了31.8%，但其取得的113.94億元凈利潤，較去年同期增長93.2%。

    此外，在季報環(huán)比扭虧的行業(yè)中，電力行業(yè)值得一提。一季度電力行業(yè)凈利潤同比增40.4%,這也是該行業(yè)在連虧三個季度后，首次出現(xiàn)季度盈利。

    已公布的2008年年報和2009年一季報數(shù)據(jù)顯示，2008年上市公司存貨呈現(xiàn)前高后低趨勢，四季度“去庫存化”效果明顯。2008年末，平均每家上市公司有10億元存貨，結束了前三季度逐級走高的態(tài)勢，回到去年二季度末的水平。其中，汽車業(yè)消化庫存較為理想。去年四季度消化庫存58億元，降幅近21%。而今年一季度，國家推出購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)等振興規(guī)劃后，上市公司的庫存下降幅度也有12.6%。(第一財經(jīng)日報)