4月15日，公司自產(chǎn)焦炭已連續(xù)兩個(gè)半月全部實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸，成為公司今年鐵路運(yùn)輸?shù)挠忠粋�(gè)"亮點(diǎn)"。

    在此之前，公司每天自產(chǎn)的焦炭由于受各種因素的制約，不能全部由鐵路運(yùn)輸，有一部分"落地"，由汽車(chē)或倒裝火車(chē)運(yùn)輸，不僅有損焦炭質(zhì)量、不利于煉焦制氣廠和煉鐵廠的生產(chǎn)，而且需發(fā)生大量倒運(yùn)費(fèi)用。

    在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)下，運(yùn)輸部以落實(shí)公司增加鐵路運(yùn)輸比例的挖潛增效措施為己任，主動(dòng)為公司分憂(yōu)解難，積極發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)统杀镜膬?yōu)勢(shì)，把自產(chǎn)焦炭全部實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸作為重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，做出了自產(chǎn)焦炭"不落地"的鄭重承諾。該部成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的攻關(guān)小組，指派北區(qū)調(diào)度室具體負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作。攻關(guān)小組認(rèn)真分析，查找出自產(chǎn)焦炭"落地"的主要原因。通過(guò)加強(qiáng)與鐵路方面的合作，破解"焦路"不暢的"瓶頸"問(wèn)題。他們積極走訪路局，增進(jìn)雙方合作關(guān)系，加強(qiáng)聯(lián)系協(xié)調(diào)，開(kāi)通了與兩個(gè)路局車(chē)站的專(zhuān)用"熱線(xiàn)"，北區(qū)調(diào)度室調(diào)整值班班次，使四名值班副調(diào)度長(zhǎng)都與路局對(duì)班。為了能夠讓自產(chǎn)焦炭列車(chē)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，有關(guān)人員還經(jīng)常到兩個(gè)路局車(chē)站協(xié)調(diào)，在現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。

    該部對(duì)內(nèi)加強(qiáng)運(yùn)輸組織，根據(jù)公司的生產(chǎn)節(jié)奏，超前組織運(yùn)輸生產(chǎn)，制訂出最優(yōu)化方案，以卸車(chē)保裝車(chē)，加快自產(chǎn)焦炭專(zhuān)用車(chē)的周轉(zhuǎn)，提高利用率，解決車(chē)源不足的問(wèn)題。部領(lǐng)導(dǎo)深入現(xiàn)場(chǎng)，督導(dǎo)卸車(chē)進(jìn)度和卸車(chē)質(zhì)量，各車(chē)站對(duì)空車(chē)及時(shí)進(jìn)行集結(jié)編組，協(xié)助路局住廠列檢人員檢查車(chē)輛，做好發(fā)車(chē)前的準(zhǔn)備。為了保證自產(chǎn)焦炭運(yùn)輸?shù)男枰�，�?duì)車(chē)輛逐車(chē)進(jìn)行點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題車(chē)及時(shí)甩修。攻關(guān)小組每周一召開(kāi)專(zhuān)業(yè)會(huì)議，分析"不落地"工作存在的問(wèn)題，研究解決的辦法，布置下一步工作重點(diǎn)。

來(lái)源：唐鋼