隨著來自鐵礦石主要進口國中國的價格和需求急劇下降,印度鐵礦石行業(yè)要求政府取消15%的出口關稅,一名官員周二(23日)說到。
今年六月,在印度鋼鐵行業(yè)要求鐵礦石出后應該被限制,以保證國內鋼鐵企業(yè)對原材料的充分需求后,該出口稅被征收。
代表私營和國營礦商的印度礦業(yè)工業(yè)聯(lián)盟(the Federation of Indian Mineral Industries)顧問SBS Chauhan表示,該關稅使國內鐵礦石價格在過去3個月下降了約40%。他說,中等品位鐵礦石的離岸價(free-on-board)由6月份的130美元/噸~140美元/噸下降到75美元/噸~85美元/噸。
“除非中國的需求增加,否則礦商們將不得不減少產量!盋hauhan表示。他還補充說到,每噸100美元以下的價格將影響整個行業(yè)的生存,因為運輸成本正急劇地上升。
來自印度西部地區(qū)的Sesa Goa, Dempo和Salgaocar以及來自東部的Essel礦業(yè)和Rungta 集團礦業(yè)部門上周六向政府提交了此備忘錄。他們都是印度礦業(yè)工業(yè)聯(lián)盟的成員,國有的國家礦業(yè)開發(fā)公司(National Mineral Development Corp)也是該聯(lián)盟的成員。
印度每年鐵礦石出口的約75%到了中國。今年9月份,上半個月的出口量由去年同期的270萬噸下降到199萬噸,Chauhan說到,8月份457萬噸的出口額也比去年同期的539萬噸要少。
Chauhan認為,即使在巴西礦商淡水河谷(Vale)要求增加長期鐵礦石價格后,中國的需求也不會有所好轉。淡水河谷要求的增幅將抹去海運費差價帶來的補償,使亞洲價格與歐洲價格處于同一水平。
“截止到目前,沒有來自中國的新的需求,盡管淡水河谷要求更高的期約價格!彼f到。
Chauhan還表示,由于來自中國和國內消費需求的下降,7月份以來,礦商們已取消了通過鐵路運輸1000萬噸鐵礦石。(鋼鐵新聞網)