中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會昨日發(fā)布通知表示，將嚴格按照鋼鐵生產和適量庫存的實際需要，組織鐵礦石進口，控制鐵礦石進口總量和進口節(jié)奏，防止出現盲目超量進口的情況。如發(fā)生擾亂國內市場鐵礦石貿易秩序的行為，將停止或取消相關方進口鐵礦石的資格。

　聯合金屬網分析師認為，此舉旨在降低港口庫存，緩解壓港現象，以平抑海運費和現貨市場價格，緩解中國與力拓、BHP陷入僵局的鐵礦石價格談判。

　　由于1—4月鐵礦石超量進口，造成港口存礦嚴重積壓。據交通部有關部門統(tǒng)計，5月15日全國港口港存鐵礦石高達7922萬噸，比年初增加50%以上，創(chuàng)我國港存礦的最高紀錄。

　　中鋼協(xié)要求，鋼鐵企業(yè)要對自己的港口存放鐵礦石進行一次清理，按照企業(yè)庫存礦滿足高爐生產需求45天左右的需要，合理確定港存礦的數量，對超儲港存鐵礦石，盡力組織出港，減輕港口存礦的壓力。

　　此外，堅決抵制不顧國內市場實際需要，有意大量進口和囤積鐵礦石、轉手高價倒賣、擾亂國內市場鐵礦石貿易秩序的行為。相關鋼鐵企業(yè)要依法經營，并對違規(guī)行為進行舉報，提請國家有關部門進行處理，情節(jié)嚴重的暫�；蛉∠�其進口鐵礦石的資格。

　　此前，中鋼協(xié)公開指責力拓公司以不可抗力因素為由減少長期合同供應，但同時卻將鐵礦石富余資源投入中國現貨市場，希望向力拓施加壓力。但力拓強硬表示，其有權向現貨市場銷售，并采取相關措施推高了海運費。

　　在這一背景下，中鋼協(xié)控制鐵礦石進口的舉措意味著雙方在談判桌外的較量開始白熱化。聯合金屬網分析師認為，從目前形勢看，談判可能還將持續(xù)，對中國方面來說，至少會等以上措施實行，并收到效果后再考慮談判走向問題。

來源：證券時報